Isuzu D-Max EV – le nouveau pick-up électrique
Isuzu fait une entrée remarquée sur le marché des pick-up électriques avec le tout nouveau Isuzu D-Max EV, produit pour la première fois en série. Destiné aux professionnels comme aux particuliers exigeants, ce modèle robuste promet de conjuguer puissance et endurance. Il sera commercialisé en Europe avant la fin d’année 2025.
Dévoilé au printemps dernier au Salon de Birmingham, il sera exposé en avant-première dans sa version définitive au Salon du Tout-Terrain et du Voyage de Valloire en Août, ainsi qu’au Salon de l’Automobile de Lyon en septembre.
Une motorisation 100 % électrique, conçue pour le travail
Le D-Max électrique ne se contente pas d’une simple adaptation : il profite d’un vrai savoir-faire du constructeur pour une conversion aboutie et cohérente. Le nouveau Isuzu D-Max EV embarque deux moteurs électriques – un premier de 43 kW à l’avant et un second de 97 kW à l’arrière, assurant la transmission intégrale 4×4 permanente. Au final, ce sont 190 chevaux et 325 Nm de couple qui permettent une conduite dynamique, même chargé ou en terrain difficile.
L’autonomie annoncée est de 263 km en usage mixte selon la norme WLTP, et jusqu’à 361 km en ville. Des performances parfaitement adaptées pour les trajets quotidiens ou les missions professionnelles en périphérie !
Basculer à l’électrique sans changer ses habitudes
Pas de compromis sur les performances utiles : le D-Max électrique offre une charge maximale impressionnante de 1000 kg et peut tracter jusqu’à 3,5 tonnes1.
C’est exactement ce que propose la version thermique à motorisation diesel, ce qui permet aux pros d’assurer leur transition vers l’électrique sans revoir leur façon de travailler, et tout en garantissant une recharge efficace.
Châssis revisité et confort de conduite amélioré
Isuzu a renforcé le châssis du D-Max électrique pour encaisser le poids des batteries et optimiser la recharge. Autre changement notable : l’abandon des lames de ressorts arrières, remplacés par une suspension De-Dion, plus stable et plus confortable à vide comme en charge, ce qui est essentiel pour le nouveau Isuzu D-Max électrique.
Esthétique dans la continuité, intérieur fonctionnel
Visuellement, la version électrique affiche peu de différence par rapport au D-Max dernièrement restylé. Seuls la calandre affichant des éléments de couleur bleu et le logo EV signalent qu’il s’agit d’un modèle électrique.
À bord, on peut retrouver dans la finition haute N-Sport annoncée :
- un écran tactile 9″ avec Apple CarPlay / Android Auto,
- de nombreux systèmes avancés d’aides à la conduite,
- la climatisation automatique bi-zone,
- une sellerie cuir e-tech,
- jusqu’à 8 hauts parleurs,
- une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière,
- les sièges avant chauffants…
Lancement et positionnement
La production du D-Max EV a déjà débuté dans les usines de Thaïlande. L’Europe recevra les premiers véhicule avant la fin de l’année 2025. Le Royaume-Uni suivra avec une commercialisation prévue début 2026. De plus, l’Isuzu D-Max EV sera donc bientôt disponible chez Starterre.
Idéal pour les flottes, les entreprises du BTP, les collectivités ou les artisans, l’Isuzu D-Max EV se positionne comme une alternative réaliste pour ceux qui cherchent à électrifier leur activité sans perdre en capacité.
D-Max EV : les données constructeur à retenir
| Poids : | Masse à vide du véhicule : 2350 kg Charge utile maximale : 1000 kg Capacité de remorquage maximale : 3500 kg |
| Dimensions : | Longueur totale, pare-chocs arrière compris : 5280 mm Largeur totale : 1870 mm Hauteur totale, barres de toit comprises : 1810 mm Empattement : 3125 mm Bande de roulement (avant/arrière) : 1570 mm Rayon de braquage minimum : 6,1 m |
| Performances : | Système de transmission : 4×4 permanent Puissance maximale : 140 kW Couple maximal : 325 Nm Vitesse maximale : Plus de 130 km/h Autonomie : 263 km (WLTP) /361 km (WLTP mode ville) Consommation d’énergie : 255 Wh/km (WLTP) Type de batterie : Lithium ion Capacité de la batterie : 66,9 kWh Temps de charge : • AC (Max : 11kW) : 10h (0-100%) • DC (Max : 50kW) : 1h (20-80%) |
A découvrir en avant première à Valloire !
Le D‑MAX EV sera présenté pour la première fois en France lors de la Foire du Tout-Terrain et du Voyage de Valloire, du 26 au 30 août 2025.
Il sera exposé pour sa grande première française sur le stand Starterre-Lepickup.fr, situé Place de la Mairie, aux côtés du reste de la gamme pick-up !
Des essais du D‑MAX EV seront proposés en avant-première durant l’évènement. Inscrivez-vous dès maintenant le tester dans des conditions exceptionnelles !
- La capacité de remorquage indiquée est le poids maximum techniquement remorquable déclaré par le constructeur et en Europe. Cette capacité peut être réduite afin de respecter la règlementation nationale dans le pays ou le véhicule est utilisé. En France la capacité de remorquage est limitée a 3391 kg. ↩︎
